從永磁高鐵到永磁變頻空壓機
早在2015年，中國中車的前身中國南車旗下核心子公司中車株洲電機有限公司研發的TQ－600永磁同步牽引電機的中國首列“永磁高鐵”，通過了整車首輪線路運行試驗考核。這也讓中國成為世界上少數幾個掌握“永磁高鐵”牽引技術的國家。
在經歷了“直流”“交流”后，世界軌道交通車輛牽引技術正在朝高效率、高功率3．0版的“永磁”驅動技術發展。與現有CRH380A高速動車組的YQ－365異步牽引電機相比，TQ－600永磁同步牽引電機的重量減輕了35％，而效率將提升3％以上，節能10％以上。永磁同步牽引電機與傳統的異步電動機相比，具有轉速穩、效率高、體積小、重量輕、噪聲低、可靠性高等諸多特點。以一列8編組高鐵每天往返一次京滬線計算，裝載該“尖端神器”后，一年可節電100多萬千瓦時。
永磁系統在中央空調領域也展現出極強的替代優勢。基于永磁變頻傳動系統的中央空調可實現節能40%。一臺240kW的中央空調，若每年運行4個月，一年至少可節約用電11.52萬度。按全國40000臺中央空調測算，則一年即可節約用電46億度，少排放46萬噸二氧化碳。
自2009年啟動研發以來，株洲所成功研制了世界上第一套中央商用空調永磁高速直驅系統，成為國內外唯一一家中央空調永磁驅動系統的供應商。截至2015年4月底，株洲所永磁系統在中央空調上已應用400多套。在今年4月的中國制冷展上，格力電器就將裝載永磁同步變頻熱泵離心機的中央空調作為其高端產品推向市場。
永磁變頻驅動系統的高效節能，讓中國中車在空壓機領域也占據了市場競爭的高點，中國中車永磁變頻空壓機采用先進的空壓機節能技術，高鐵永磁變頻電機技術，螺桿轉子二級壓縮，高鐵列車專用節能電機，整機使用壽命和節能效果居于世界前列，比市面普通螺桿空壓機省電20%-40%，根據空氣需求量來提供氣源是最經濟的運行狀態，約一年即可回收變頻部分的資金。
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